一、企业概况

　　扬州柴油机有限责任公司坐落于扬子江畔的古城扬州，南临328国道，背倚风光旖旎的古运河，公司拥有员工2300人，占地面积32万平方米，是国家生产多缸柴油机的重点骨干企业，江苏省高新技术企业，国家大型一类企业。

　　扬州柴油机有自行设计和生产柴油机的悠久历史，70年代研制的495Q型柴油机是中国轻型汽车最早的柴油机配套动力。二十年的励精图治，已形成485、495/4100、4102/4105、4108/4110等四个系列，百余个品种的产品，具有十万台整机的年生产能力。产品功率、转速覆盖率大，适用范围广，是轻型载货汽车、轻型客车、农用运输车、拖拉机、工程机械、农业机械、船舶、发电机组等优选的动力设备。公司主导产品4102/4105柴油机市场占有率30%，在国内同行业中率先通过国家汽车质量检验中心测试，达国家新颁排放标准(欧I、Ⅱ);并且公司正在与国内外知名院所密切合作，开发新一代的高动力、高可靠性、符合欧Ⅱ及以上环保指标的增压中冷发动机，致力于将产品开发向多样型、环保型方面延伸和转变。2001年公司YZ485QB型、YZ4100T型、YZ4108Q型柴油机获江苏省优秀新产品奖(金牛奖)，公司产品商标“扬子江”已成为享誉中国的驰名商标。

　　扬州柴油机本着“用户第一，信誉第一”的经营宗旨，在全国设立了九大办事处，九家总代理、三个调拨中心、200多家特约维修厂，从而为用户提供24小时全天候的方便快捷的主机、配件供应服务。

　　扬州柴油机拥有国内先进、完善的柴油机零部件冷、热加工生产线。1997年公司建成了江苏省省级技术中心，将产品开发、技术创新放在技术工作的首位。98年初，公司在扬州市经济开发区新建了具有十万台装试能力的国内遗留全封闭装配车间，为生产高品位的产品提供了良好的保证。与此同时公司花巨资引进美国参数化公司柴油机设计三维软件和硬件，进行产品设计和制造过程中的CAE、CAM，提高了产品设计的水平和成功率，并因此成为了江苏省首批命名的CAD应用示范企业，走在了江苏企业信息化的前列。

　　二、企业及所处行业的生产经营特点、核心业务的发展趋势

　　扬州柴油机二十多年来一直致力于轻型车用柴油机的设计、制造。近几年来，随着市场经济不断地发展，柴油机行业面临的商业环境也发生了根本性的变化。顾客需求瞬息万变、技术创新不断加速、产品生命周期不断缩短、市场竞争日趋激烈。为了适应以“顾客、竞争和变化”为特征的外部环境，扬州柴油机进行了管理思想上的革命，管理模式与业务流程上的重组、管理手段上的更新，把客户需求和企业内部的制造活动以及供应商的制造资源整合在一起，并对供应链上的所有环节进行了有效管理，满足了企业混合型制造、多元化经营的需求。公司建立了集成化的成本管理体系，使成本管理子系统与财务管理子系统、库存管理子系统，车间管理子系统和制造数据管理子系统紧密集成，其他各子系统自动向成本管理子系统提供成本核算的一切数据，进而改变现行成本核算系统人工参与过多的状态，提高成本核算的准确率和速度。通过种种的变革，扬州柴油机在企业运作中充分体现了行业先进的精益生产、同步工程和敏捷制造的思想，从而用最短的时间将新产品打入市场，并时刻保持产品的高质量、多样化和灵活性。

　　扬州柴油机是离散型和流水线混合制造型的企业，总装配车间按流水线生产方式，其他车间按机群式生产或流水线方式组织生产，属于典型的多品种、批量生产类型，所有产品都按订单或预测组织生产。由于扬州柴油机的客户遍及全国各大汽车制造厂家，产品的种类和规格较多，不可能储备大量存货，因而决定了公司的产品主要是按订单制造，即按客户订单驱动，以销定产;另一方面目前交货期都比较短，完全按客户订单需求生产将难以及时完工，因此为满足两方面的需求，公司实行了以订单+预测的方式计划和组织生产。

　　在顺应行业特点的同时，扬州柴油机公司的核心业务随着市场需求的变化也逐步发生着改变。

　　产品品种更加细化，同时产品开始协同设计。市场是以客户的需求为导向的，为了最大程度满足用户的需求，随着中、轻型客货车市场被进一步细分，必然要求与其配套的柴油机产品的品种不断增加，同时要求整车厂和柴油机厂商共同设计配套结构，以使产品达到最佳配合。

　　交货期更短。市场需求的变化频率加快，客户要求从订单到交货的时间越来越短，这就要求公司必须提高反应速度。

　　产品质量要求更加稳定、可靠。
　　服务要求更及时、更周到。
　　产品价格更低。随着行业竞争的加剧，产品的价格竞争将更加激烈。

　　三、企业面临的挑战、管理中存在的主要问题及对信息化的需求(产品、研发及生产经营全过程)

　　扬州柴油机在不断发展壮大的过程中，也面临着越来越多的问题，制约着企业的发展:

　　产品更新换代的速度加快，传统的开发进程已经不能适应市场的要求。

　　经营具有明显随机性特点，波动性较大。按订单制造的生产方式以及主机厂订货多样性的特点，造成配件的规格品种繁多，生产计划修改频繁，计划的准确度与一致性不完全统一，生产的波动大，再加上对供应商没有很好的控制，缺乏统一管理，给车间生产与采购带来较大的难度。

　　管理部门在业务过程中缺乏关键点的监控;信息分解慢，不能够在第一时间将信息向相关部门传递;缺乏有效的IT技术手段来支持当前的管理要求。

　　车间生产作业计划，各机台的工序计划完全靠调度凭经验安排，难免产生缺陷和不周全的情况，更谈不上优化。

　　为解决公司当前存在的问题，并考虑企业未来的发展规划，扬州柴油机从管理、技术、企业平台三方面全方位地确立了当前努力的方向:

　　引进先进管理思想和模式，采用先进的信息化管理系统，实现科学管理和决策;
　　建立技术创新体系，提高新产品开发速度与能力;
　　建立覆盖全公司的信息集成系统，实现信息的集成与共享;

　　公司充分地认识到只有采用先进的CIMS思想和方法，从全局上对公司进行规划设计，制定可行的目标，分期分批地逐步实施，才能使公司在营销、经营管理、产品设计与开发、信息获取与利用等方面尽快缩小与现代企业要求之间的差距，赢得市场竞争的主动权。因此，公司迫切需要推广应用制造业信息化工程以求得更快更好地发展，早日实现所规划的战略目标。

　　四、企业信息化应用现状

　　1、产品开发目前普遍使用AUTOCAD，局部使用ProE进行性能、有限元等分析，但缺少统一的产品管理信息平台，2005年准备应用PDM系统。
　　2、公司具有标准化计算机网络系统;目前公司是基于TCP/IP协议的交换式快速星型局域网。所有的业务处理都采用C/S或B/S模式的计算平台;网络服务器硬件采用惠普的PC服务器;网络服务器软件采用微软的WINDOWS 2000 SERVER;网络数据库服务器软件采用微软的SQL server 2000。
　　3、标准化的桌面PC机软件与硬件:采用联想、方正等国内品牌台式和笔记本电脑，软件是微软的WINDOWS系列、Office系列;
　　4、标准化的基于Internet的企业资源计划(e-ERP)软件系统RS10:经过对国内外主要ERP供应商的调查研究，结合国内企业的实际应用情况，扬州柴油机最终选择了北京机械自动化所的基于电子商务的企业管理软件RS10。该软件是采用Java技术、TCP/IP通用协议、基于Internet的企业资源计划软件系统，系统功能覆盖企业物流、生产、财务等各个方面。通过RS10系统的实施，扬州柴油机全面提升了公司内部的基础管理，改善优化了业务流程，整合了内外部资源，使企业内外部业务协同化、生产精益化、管理数字化，使公司的物流、资金流和信息流实现了统一通畅。
　　5、标准化的客服呼叫中心(Call Center)系统:呼叫中心系统选择了汇卓科技公司第四代呼叫中心产品，它不仅仅专注于话音处理，而且更顾及到与客户的互动;它的设计重点集中在应用层面上，而非在硬件(如PABX)上，使得呼叫中心能更加切合企业的要求并能更有效地配合企业ERP的进程;第四代呼叫中心系统采取开放式设计，大大提高了系统的灵活性，又同时加强了与ERP系统的整合性。客服呼叫中心平台是公司快速获取客户信息，不断增强客户满意度的有效工具。
　　6、供应商信息交互系统已成为供应商于公司之间畅通的信息通道。
　　7、条形码技术已经在局部推广使用，装配线装配进度动态监控，对出厂的产品及关键零部件利用条码技术可以进行跟踪。
　　8、公司内外部网站，内外部邮箱已经成为公司信息交流的主要平台。

    五、企业信息化建设的目标、步骤、内容

　　5.1总体目标

　　扬州柴油机信息化建设的宗旨是综合利用计算机软硬件、网络与通讯、数据库等现代高技术，把贯穿企业内外各环节的信息流、资金流和适度的物流以及“人流”集成起来，实现高度资源共享，并从系统化发展的角度出发，运用现代管理理论、技术和方法对企业的运行模式进行优化、重组和管理，以增加顾客满意度、提高产品的质量，缩短产品的开发、试制和上市周期，提高生产效率，降低生产成本，改善产品售后服务，增强企业的市场快速反应能力、应变能力、竞争能力和产品的市场占有率。

　　5.2分阶段目标

　　5.2.1第一期:ERP系统初步建立、客户服务信息平台的建立、供应商信息交互平台的建立及CAD/CAE系统的完善

　　扬州柴油机日常运营中有诸多的工作需要开展，不可能所有工作都同时进行，这必将影响扬柴的正常运营。因此，扬柴的信息化建设任重道远，为了保证信息化建设项目的成功顺利实施，必然需要“总体规划、分步实施”。一期扬州柴油机规划首先搭建起各业务部分的基础平台，具体工作包括:

　　扬柴公司企业管理模式的设计;
　　全公司统一信息基础平台OA系统建设;
　　公司客户服务信息平台的建立;
　　供应商信息交互系统的建立;
　　公司ERP系统(财务、库存、销售及采购系统)实施;
　　公司CAD/CAE辅助设计系统完善。

　　5.2.2第二期:现代企业管理模式的完善及PDM系统的实施

　　企业现代管理体制的建设，一方面不可一蹴而就，另一方面，企业经营环境不断在变化，因此需要公司在实践中不断的完善。扬州柴油机的统一信息平台建设在第一期工作成功完成后，除了要对首期工作进行稳定与完善外，更要进一步完成信息化的深化建设。因此扬州柴油机的二期工作包括::

　　现代研发体系的设计
    PDM(产品数据管理)系统的实施;
　　进一步完善ERP生产计划、车间任务、车间作业、JIT管理、质量管理系统的实施应用;
　　进一步完善内部员工人力资源管理系统;
　　进一步深化应用ERP财务管理、成本分析控制系统。

　　六、实施成效分析

　　扬州柴油机有限责任公司从2003年4月开始对ERP产品进行选型，公司经过多方调研，最后选用了北京机械工业自动化研究所的RS10软件，北京自动化所专注于离散型制造业企业信息化工作已经有20多年，有很强的行业经验背景和行业企业实践经验，提供的RS10软件也是基于J2EE标准的，B/S结构的最新技术平台软件，操作简单、维护方便。

　　杨柴信息化建设的目标到2004年12月份已经基本按进度完成，ERP系统、OA系统、客户服务信息系统、供应商信息交互系统等已经全部投入正常运行，累计投入约500万元。

　　通过ERP项目的实施，扬州柴油机公司的管理数字化信息平台基本构建完成，公司的信息流、物流、资金流得到了统一，产品数据及产、供、销、库存数据等均可以及时、完整地查询。物料出入库、采购、委外加工等流程得到了优化改善。在总装配车间推进准时化(JIT)装配来拉动仓储、生产、采购向精益化生产转变，最终降低了公司的营运成本，提高了竞争力。具体表现在:

　　基础数据的完备。完成18000多种物料的编码，避免了因为名称、图号相同导致零件的识别错误;完成几百种产品BOM和BOP表，使产品基础数据统一到一个平台，使得技术、生产、采购、销售、财务等部门可以及时、快速、准确地获取几百种发动机产品的零部件组成，不同产品之间的差异，形成了基于计算机专家技能的应用，大大提高了工作效率和效果。

　　及时、准确、透明的仓库出入库数据及库存数据，为进行存货占用结构分析、存货积压分析提供了必要的数据支撑。仓库数据原来模式:月帐、静态、事后控制;仓库数据现在模式:日帐(成品库入出库已经做到实时)、动态、事中控制。

　　完整、准确、透明的采购订单、到货接受质检数据，为采购部门规范管理、加强对供应商的考核评价提供了详细的数据依据。

　　组织结构的调整。成立了物流处，加强了对生产物料的管理，优化了物料出/入库流程、料废处理流程。杜绝了未经检验的物料直接进入仓库;杜绝了欠条，从根本上解决了帐物不符的情况，及时处理废料，加强了管理。

　　重新制定了采购业务流程。采购物料必须要有订单，供方必须根据订单送料，没有订单的不能质检，不能入库。某个供应商物料入库、库存、上线装配数据一目了然，细化了管理。

　　在总装配实施JIT，大大提高了及时交货的能力，原来从日装配订单下达到成品入库需要10小时，现在只需要6小时，对市场的应变能力大大提升。

　　通过客户服务信息系统的实施，及时响应客户反映的报修、投诉、咨询的信息并利用该平台对客户进行跟踪、回访，使客户服务流程形成闭环，不断增强客户满意度，提高公司的市场竞争力。

　　通过供应商信息交互系统的实施，将采购管理工作向供应方进一步的延伸，供应商进入本系统，可以快速查阅采购计划执行、物料库存、质量信息等各种信息，同时还可以通过在线短信的形式，与我公司进行信息交流，加强双方的信息互动，减少了双方信息在传递过程中的失真，降低了双方的管理成本，大大提高了工作效率和反应速度。

　　通过RS10系统的应用，扬州柴油机公司的产品合格率提高了5%;交货期缩短了25% ;库存减少了20%;库存周转天数由原来的30天变为现在的15～20天;库存资金减少了2500万。

　　七、信息化建设过程中的体会与问题

　　扬州柴油机公司通过信息化建设，总结了以下几点心得体会:

　　1、信息化建设在公司可持续发展中具有重要的战略地位，企业一把手必须充分认识并给予大力支持。

　　2、企业信息化的过程涉及到企业的方方面面，必须要加大培训力度，提升员工素质，使员工充分认识到信息化的意义，并主动参与。

　　3、企业信息化实施宜早不宜迟，不能等，要本着全盘规划，分布实施的策略，逐个突破，循序渐进。

　　4、信息化的过程伴随着管理优化的过程，随着信息化的深入开展，必须优化、细化企业管理，才能更好的发挥信息的作用。

　　5、要充分认识到企业信息化的建设只有起点，没有终点，是一个长期的、不断深入完善的过程。

　　虽然扬州柴油机公司在信息化建设方面取得了相当的成绩，但与此同时依然存在着诸多的问题:

　　相关业务部门结合信息化项目进行管理提升、流程优化的主动性不够;已实施信息化模块的功能尚未被完全应用，“重业务、轻管理”在信息化推进过程中仍有不同程度的反映，对信息化项目的实施效果有所影响，流程优化工作“任重道远”;信息化项目系统管理力度不够，部分模块推进进度不十分理想，部分部门认为信息化项目是信息部门的事情，未能保证有效的资源配置;目前ERP项目功能模块的应用水平还参差不齐，影响整体实施应用效果;专业管理人员信息化应用能力亟待提高。

    八、持续改进的策略、目标

　　有鉴于上述的依然存在的问题，扬州柴油机公司将进一步统一企业各级人员对信息化工程的认识，确立“围绕战略、夯实基础、改善流程、保障投入、加强培训、确保安全”的信息化项目实施原则，明确公司信息化的定位问题，使信息化应成为公司战略的有机组成部分，成为公司提升营运能力的有效工具，只有管理创新与信息化的有机结合，才能实现信息化带动工业化的目标。公司推动信息化的工作将紧密与“精益生产方式推进项目”和“物流改善项目”相结合，实施信息化技术应用工程，为管理提升提供有效工具。公司将进一步加强加大培训力度，提升专业管理人员信息化应用能力。

　　对企业而言，信息技术本身并非是最重要的因素，重要的是利用信息技术改进业务、创造价值。扬州柴油机有限责任公司将充分应用信息技术，使其为企业核心竞争力的再造提供更丰富的应用内涵，使其成为更有价值的管理工具!